今月の物欲解消は必要経費だと思い込む。

昨日から急に寒くなりましたね、おまけに夜は向かい風。こりゃあ冬の風が吹き始めたかな？そんなこんなで今朝はウィンドブレーカーを着て出勤です。風はあまりありませんでしたが、逆光がつらいです！歩行者見えにくいし、メガネなのでサングラスできないし、ゆっくり走るしかないわねー。

ところで昨夜、呑みはチューハイ一本に抑えつつ、かねてより計画しておりましたBB、ペダル、リアディレイラーをポチっとして発注完了です。

BBは、BB-UN54。オークションで購入したTIAGRAのクランク＆チェーンリング FC-4400 の説明書に「BB-UN52を使え！」と書いてあったのですが、どこにも売っていないようで入手困難なのね。SHIMANOのBBでシェル幅68mmで軸長110mmならなんでも良いだろう（ほんとかな）と思いこんでBB-UN54にしました。実際のところBB-UN52やBB-UN53と何が違うのか全く分かっていないです。グレード？。届いてから「クランクがつかねー！」ってことにならないかと、いまさらビビっていますが後の祭りじゃ。

ペダルは、PD-A530。片面フラットでもう一方がSPD。値段的にも機能的にも「フラット面無しのPD-A520で良くね？」とも思ったのですが、やっぱり初ビンディングですから、「最初はフラット面が使えるほうが良いかな？」と。軟弱者ですが、だいたい「ペダルに足を固定する」だなんて、フツーとんでもなく恐ろしい事ですよ。「なら買わなきゃいいのに」と突っ込まれるでしょうけど、そこはそれ、興味もありますし、何事も経験かと。。。あー想像するだけで怖いです。シューズはまだですがそのうちね。

リアディレイラーは、RD-M410。今付いている古いのがキャパ不足な感じなので。後ろの歯車群は8速のワイドレンジ（MTB用）ですが、前後両方を一番小さい歯車（40x11T）にチェーンをかけると、チェーンがだらしなく、たるんたるんに垂れてるのね。知らずにこの組み合わせで走った時はチェーンが勝手に外れちまったです。んで50x28Tでもうディレイラーのばね伸びきってるから！。新しいクランクではフロントの歯数差がさらに広がりますので、後ろの歯車群と同じグレード（ALIVIO）のディレイラーにしました。これで今まで使えなかった後ろの一番大きな歯車32Tが使えるようになるかな（理論上可能）。街乗りではあまり使う必要のない歯車でしょうけど、アホな坂を登るときは使えるわな。歩くほうが速いだろ？って状況でしょうけど（笑）。意地だよ意地！。

これらを装着すると、後ろはMTB用で前はロード用の部品群。うーん。かなりバカバカしい感じになってきますが、笑わないで見守って！。安全に走れるならばなんだっていいのだ。

追記：
後ろの変速機が欠品中だとかで自動キャンセルされてしもた。トータルキャパシティ34以上で8速対応しているのなら何でもええねんけどな。お知らせ読んで、あわてて別のお店で別のをクリックしそうになったが「先にシューズを購入するのも手」と、なんとか踏みとどまる。しかし、通勤で履く可能性を考えると、SHIMANOのツーリング用の靴はいまいち気に入らないなー、イタリアとかドイツのメーカのはかっちょいーのが高すぎるし、そもそもかっちょよすぎやし。「初心者がちょっとだけ背伸びしてこんなの履いてます、ゆるしてね」的にちょうどええ塩梅なのは無いものかな。