シフトワイヤー張替え。

昨日、チェーン張りなおして、変速調整もちゃんとしたはずなのに、ちょっと出かけてパシパシっと変速したら、全然駄目。そのうちリアがトップ側に入らなくなった。

走行時の振動でなんとかトップに入ったが、シフトワイヤーがSTIの内部でキレかけているようで、完全に切れると邪魔くさいから、そのままそーっと走って帰宅。

リアの場合、ワイヤーが切れると、トップ側へ変速するはずだと思っていたが、そう単純でもないようだ。

レバー付近でぶちぶちと切れたワイヤーがばらけて、アウターケーシングに引っかかり、変速機のばねの力だけではワイヤーが動かなくなっていた。

TIAGRAのSTIってワイヤーが切れやすいのだろうか？それとも使い方が悪いのか。前回は2000km弱走って、6月6日にキレた。今回は、それ以来2600kmくらい走ってまたキレた。

とりあえず、STI内部にはスプレー式のグリスを大量投入。結果、レバー操作がスチャスチャっと心地よい。